Условные сигналы среди водителей

Прочитал очень интересную новость. Среди водителей есть свой язык жестов. Если кто знает, то может дальше не читать. Вы садитесь за руль своей новой машины и мчитесь по шоссе. Мимо вас пролетают автомобили, вы наслаждаетесь скоростью. Вдруг проезжающий мимо водитель дважды посигналил вам, тот, что едет сзади, включил дальний свет фар. Что же происходит? Без паники. На это есть подробная инструкция по сигнальной азбуке для начинающих автомобилистов. Для начала немного истории. Согласитесь, высовываться из окна машины и кричать впереди едущему водителю, что у него спущено заднее левое колесо, не самое безопасное занятие. Так думает большинство автолюбителей всего мира, поэтому была создана специальная сигнальная азбука водителей, облегчающая понимание на дороге.
Трудно сказать, когда и в какой стране впервые начали использовать различные условные сигналы для облегчения общения на дороге, но достоверно известно, что распространению сигнальной азбуки водителей в России поспособствовала сама милиция. Примерно тридцать лет назад в одной еще тогда советской газете была напечатана статья со слов одного служащего милиции. Милиционер возмущался тем, что творится на дорогах загнивающего Запада: водители предупреждают друг друга сигналами фар о полицейских постах и засадах. Мол, вот как у них все плохо. В ответ на напечатанную статью автомобилисты всего советского союза замигали фарами.

Мигание фарами.

Фары были придуманы для того, чтобы освещать автомобилистам дорогу. Но как оказалось это их не единственная функция. Автомобилисты часто используют такой световой сигнал, как два коротких мигания дальним светом фар. Истолковать этот знак можно по-разному, все зависит от определенной ситуации. Если вам "подмигнула" фарами встречная машина – ее водитель предупреждает вас об опасности. Чаще всего этой опасностью становится пост дорожной милиции или авария на дороге. При разъезде машин не уместно высовываться из окна своего авто и выяснять отношения с помощью слов и жестов. Мы считаем, что лучше быть тактичнее на дороге и почаще обращать внимание на сигналы другого водителя. Два коротких мигания дальним светом? Можете уверенно проезжать – вам уступают дорогу. Но не забудьте поблагодарить автолюбителя одним коротким миганием аварийных ламп. Едущая сзади машина сигналит вам дальним светом фар в спину? Это значит, что ее водитель требует уступить полосу движения. Конечно, это не самый тактичный жест, но лучше уступить дорогу спешащему водителю. Заметив такой сигнал, включите поворотник и плавно перестройтесь в соседний ряд. В отличие от постсоветского пространства в европейских странах этот сигнал заменен на более тактичный: водитель просит уступить дорогу, включив левый поворотник. Кроме обычного мигания фарами на дороге используют другое: попеременное переключение с дальнего света фар на ближний. Таким образом, автолюбители сообщают о том, что вы их слепите их фарами. В этом случае нужно переключиться на ближний свет. Не забывайте о том, что фары всегда должны быть правильно отрегулированы.

Сигналы поворотниками.

Казало бы, все просто: включаешь правый поворотник – поворачиваешь направо, включаешь левый – налево. Но и тут автолюбители придумали определенные сигналы. Обычно поворотниками, как средством сообщить какую-либо информацию, пользуются водители грузовиков. Если у впереди идущей фуры непрерывно работает левый поворотник – водитель этого транспортного средства предупреждает вас: «Впереди опасность! Не обгоняй меня». У грузовика, наконец, загорелся правый поворотник? Можете смело обгонять впереди идущее транспортное средство. К слову о грузовиках: если вас обгоняет фура, подмигните водителю дальним светом фар после завершения его маневра. Так вы не только поможете водителю грузовика определить, когда завершить обгон, но и обезопасите свое транспортное средство от столкновения с фурой. В Европе включением левого поворотника просят уступить дорогу.

Сигналы аварийными лампами

Аварийные лампы в первую очередь предназначены для экстренных торможений, когда у вашего транспортного средства какие-то неполадки. «Аварийки» особенно незаменимы ночью, когда водителю едущего автомобиля просто невозможно за несколько секунд разглядеть стоящую на дороге машину. Сейчас все чаще аварийные лампы используют в качестве жеста благодарности, когда вы принесли определенные неудобства окружающим. Поблагодарите водителя соседней машины за предоставленную возможность совершить маневр коротким включением «аварийки».

Сигналы руками

Иногда использование световых или звуковых сигналов просто неуместно, например, при общении с пешеходами или в пробке. В таких ситуациях используйте более человечные формы сигналов. У водителя соседней машины неплотно закрыта дверь? Сделайте жест рукой в сторону его двери, при необходимости обратите на себя внимание звуковым сигналом. Такой же жест используют, если что-то застряло в дверном проеме, например, ремень безопасности. Хлопанье ладонью по воздуху будет означать, что у вас открыт багажник. Водитель, сделав жест рукой, похожий на мигающую лампочку, напоминает, что пора включить фары. Если же водитель соседнего авто указывает вам рукой на обочину, вам необходимо остановиться и выяснить в чем дело: у вашей машины какая-то неисправность. Покажите водителю фигу, если между задними двойными колесами его транспортного средства застрял булыжник. Такое часто случается у фур, грузовиков, «газелей» и других подобных машин. Пропуская пешеходов перед своей машиной, махните им рукой в окно. Вашей мимики они могут просто не увидеть из-за бликов солнца на лобовом стекле, а звуковой сигнал скорее напугает их. Средний палец руки к данным сигналам не относится.

Звуковой сигнал

По правилам звуковой сигнал можно использовать только для предотвращения аварии. Однако сейчас все чаще его используют, чтобы выразить свое недовольство пробегающим через дорогу школьником или зазевавшимся "чайником". Разумеется, световой сигнал заметит не каждый. Как бы то ни было используйте звуковой сигнал только в экстремальных ситуациях, особенно в черте города. ГИБДДшники частенько останавливают водителей, предупреждающих встречные машины о постах дорожной милиции. Но по сути дела они не могут предъявить им какие-либо обвинения, так как это очень сложно доказать. Как бы то ни было сигнальная азбука значительно облегчает понимание водителей на дороге, а, следовательно, помогает предотвратить неприятные последствия.
А вот еще одна интересная новость.

Есть ли жизнь в пробке?

Пришла зима. Как всегда внезапно. На землю лег снег. Совсем, как в песне:"Такого снегопада, такого снегопада. Давно не помнят здешние места. А снег не знал и падал, а снег не знал и падал. Земля была прекрасна, прекрасна и чиста". А чистый и прекрасный город встал, ну не весь город, а только транспортные артерии. По которым медленно ползут машины. Пробки. Да пробки - это совершенно другой мир. Там люди знакомятся, женятся. Да, да. Сам видел несколько свадебных кортежей, застрявших в пробках. Причем, как я понял, эта ситуация беспокоила только родителей новобрачных. А сами новобрачные, свидетели и гости спокойно распивали щампанское. При этом успевая наливать всем участникам движения, находящихся рядом. И я видел нескрываемое чуство зависти на лицах водителей, то есть тех кто находился за рулем. Наливали ведь только пассажирам. Вот так. А насчет родов в пробках можно рассказывать бесконечно. Ну и о драках, перестрелках, погонях. Ужас. Пробки - это свой особый мир. Именно пробки возродили радио. Вспоминаем, аудио-книги, всяческие курсы по иностранному языку на дисках. Пробки во многом способствуют распространению мобильного интернета, с помощью которого можно организовать мини-офис в автомобиле. А переносные телевизоры, портативные DVD-проигрыватели. Класс. И все равно там очень, очень и очень плохо. Там нечем дышать, там скучно. Люди на машинах всегда и везде опаздывают. Это раздражает. Это нервирует. Это ведет к потере настроенияи времени. Срываются важные встречи, черт его знает, что происходит. Разбегаются, не успев познакомиться пары. Распадаются семьи. Дети падают от усталости в свои кроватки, так и не дождавшись родителей из пробок. Их, то-есть детей, уже стали пугать пробками. Пробки парализовали огромный город. Но странно другое. Каждый вечер люди оставляют свои машины, нажимают на кнопочку автосигнализации, добираются до кухни, ужинают, пьют чай, костерят дороги и власти, а утром опять садятся в машину, чтобы пронестись до ближайшей крупной улицы и плестись со скоростью 10 километров в час. И это при хорошем раскладе. Не понимаю, они что, маньяки все? Или за ночь им начисто отшибает память? Скорее всего - это прожженные оптимисты, которые уверены в своей лучшей участи. Что утром сядут на машину и полетят по проспекту. Нет ну вроде нормальные люди. На метро всего десят минут, а на машине целый час. Проверено практикой. Ну и получается, что все владельцы автотранспорта - идиоты? Почему не на метро? А помните, где-то полгода назад? Футбольная команда "Спартак", опаздывая на матч, спустилась в метро. Ощущения у игроков были неописуемы. Матч был проигран по всем статьям. Многим футболистам потребовалась помощь психотерапевта. Недавно, говорят в московское метро спустилась сама Барбара Брыльска, которой потом под горячую руку попалась наша примадонна, скандал говорят был сказочный. Так, что нет там ничего хорошего в метро. Там очень много незнакомых людей. Там тебя повсюду окружают незнакомые и неприятные запахи. Там все толкаются, ругаются, норовят наступить на ногу. А после поездки на метро, на работу уже нет никаких сил. Вычислить автомобилиста в метро проще простого. Безумный взгляд, постоянное бряцанье ключами от авто, попытки выскочить на встречную полосу в переходе.Ему хочется домой. В пробку. Чтобы сидеть в своем мирке, слушать анекдоты и вечно повторяющиеся песни. Может, все-таки в пробке удобнее? Своя машина, хорошая музыка, удобные кресла, а если еще есть мини-холодильник, только без градусов, пожалуста. А все чужие находятся вне автомобиля.

Рунет под контроль государства.

Хотим мы не хотим, но все идет к этому. Перед выборами наши власти обратили внимание на Рунет. Еще бы, такие неистощимые ресурсы в области контроля за "безусловно, наиболее продвинутыми и талантливыми" членами нашего общества. Недаром в последнее время идет "чиновничий накат" на интернет. Чего только стоит желание министра связи и
информатизации Леонида Реймана. Он сообщил о планах своего ведомства по отстранению
РосНИИРОС от управления адресным пространством зоны RU. Согласно которым делегированием доменов должна ведать специальная огранизация, созданная в Минсвязи. Выдачу доменных имен под контроль российских чиновников, согласитесь круто. Теперь нас еще и посчитали. Оказывается, "сейчас органы фиксируют свыше пяти тысяч сайтов, которые исповедуют идеологию практически всех известных террористических организаций". Вот только где находятся эти сайты, в какой зоне не сказано. И по каким критериям оценивались эти сайты не известно. Я полностью поддерживаю слова нашего президента о том, что работа с ресурсами сети сравнима с управлением транспортным средством: "Можно знать правила дорожного движения и, может быть, даже их выполнять, но оставаться хамом на дороге". Мне просто будущее нашего рунета напоминает гигантскую пробку на кольцевой, мимо которой по встречной несется кавалькада автомашин с чиновниками, под синими мигалками, весело плюющих на стоящих в пробках автомобилистов. Так, что отдавать наш Рунет в грязные и липкие руки российских чиновников очень даже не хочется. И еще одно, напомним, однако, что контроль над Комитетом по информационной политике в Думе нового созыва сохранили за собой представители партии ЛДПР: председателем комитета является Константин Ветров, а в Думе второго созыва этот комитет возглавлял Олег Финько. И почему-то не слышно голосов от партии ЛДПР на эту тему, не хотят зарабатывать очки перед выборами.